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首次限行到常态化限行 西安退出拥堵城市前十

2018-01-20 08:20来源:西安头条浏览量:

首次限行到常态化限行 西安退出拥堵城市前十...

首次限行到常态化限行 西安退出拥堵城市前十

   近期,西安机动车限行本报记者王晓峰实习生杨玉叶摄▲

  随着国民生活水平提高,汽车走进千家万户。据相关数据显示,西安目前机动车保有量已突破277万辆。车多了,市民出行便利了,但各种弊病也随之而来。交通拥堵、环境污染等一系列问题,让我们的生活环境面临严峻考验。

  之前,西安位列全国十大拥堵城市之一,冬季雾霾肆虐严重影响市民健康。2016年11月3日,西安首次出台限行措施。2017年11月20日,常态化限行实施,汽车有了“约束”。昨天,2017年中国十大“堵城”出炉,西安尾号限行效果最好,拥堵城市排名跌出前十,位居13名。

  限行是否真的在改善我们的生活环境?让我们听听市民怎么说。

  回顾

  从首次限行到常态化限行

  虽然已经过去了一年多时间,但刘阳至今还记得西安历史上的首次限行。“因为第一次限行我的车就‘中标’了,出门没走多远就被交警挡下了。”家住北郊的刘阳车牌尾号是9“第一次限号刚好是4和9,但发通告是晚上10点,我没看到。”

  第二天经过一个十字路口时,刘阳的车被交警拦了下来。“当时那个交警态度特别好,给我说了限行的政策,我也理解,给单位请了假把车开回了家。”每周一天的限行让他不得不开始改变自己的出行方式,“每周我的车限行后,我和媳妇上班就得早起半个小时去挤公交车。”

  经过一段时间的“磨合”,刘阳从不习惯到琢磨出一套出行攻略。“虽然起得早了一点,但是后来也觉得没有啥,早上我们俩的早餐在路上解决,下班后一起约着逛个街或看电影。到了9点后出租车也好挡了,回家洗洗睡觉,并没有觉得有太大的影响。但是我能感觉到,路确实没有以前堵了,所以我从开始不理解,到现在举双手赞成常态化限行。”

  2017年7月19日上午,西安市召开机动车常态化限行听证会。最终,6人赞成,4人反对。

  2017年11月18日,西安发布《关于冬防期实施机动车限行交通管理措施的通告》,规定从2017年11月20日至2018年3月15日,每日(法定节假日和公休日除外)7:00-20:00实施常态化限行。截至今天,常态化限行已经实施整整两个月时间。

  道路通畅了 环境改善了

  前两天,西安又发布重污染天气红色预警,杨晓楠请假在家带孩子。“娃去不了学校,我也没办法上班,都是这雾霾惹的麻烦。”

  根据2016年的“经验”,杨晓楠在给单位请假的时候留了话。“我想着可能跟去年一样,要停好几天的课,可没想到,当天下午6点多,就从手机上看到了通知,红色预警取消了,只停了一天。”说起去年的情况,杨晓楠一个劲地摇头,“当时可把我整美了,孩子去不成学校,而且还一连好几天。当时外面空气质量也差,我和孩子那几天连楼都没下。”

  2017年实行了常态化限行,杨晓楠认为这个措施特别好。“我确实感觉到,今年冬天空气质量比去年好了,路也通畅了不少。虽然一周有一天要挤公交去上班,但平日里也节约了不少时间,挺好的。”

  2016年冬季以来,西安市启动重污染天气应急预案,对机动车采取禁、限行管理措施。据西安市交警支队指挥中心数据显示,两个尾号限行日早高峰车流量比平时下降三成以上。此外,据西安市大气颗粒物来源解析初步测算,机动车尾气对西安市PM2.5的“贡献”超过20%,两个尾号限行,每天污染物减排量可达140-160吨。

  西安市铁腕治霾办工作人员穆启旺曾在常态化限行听证会上介绍,2014年臭氧超标导致的空气污染天数为8天,2015年21天,2016年37天。2017年截至7月12日,西安市已出现了5天的氮氧化物超标,33天的臭氧超标,氮氧化物作为首要污染物超标为历史上首次。

  声音

  改变出行方式 公共交通和停车难要解决

  市民陈女士家住北三环附近,西安头条,家门口没有地铁,公交线路也少,平日里都是开车上下班。每周四的限行,是她最头疼的时候。“关键送孩子上下学真的很不方便。”陈女士说,赶上限行,她和孩子就得早起一个小时去赶公交车,“从我家到孩子学校没有直达公交,还得换乘,只能早上7点10分左右就到公交站等车,如果错过一趟孩子上学就有可能迟到。而且限行后坐公交车的人变多了,有时候还挤不上。”陈女士认为,政府部门应多考虑限行之后的一些实际问题,“如果公共交通便利了,不开车影响并不大。”

责任编辑:小编兔子

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