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60年前“蜀道难”

2017-12-30 14:54来源:西安头条浏览量:

今年12月全长658公里的西成高铁建成通车。136公里的桥梁、隧道洞穿秦岭、大巴山,时速250公里,全程4G网络,不足三...

今年12月全长658公里的西成高铁建成通车。136公里的桥梁、隧道洞穿秦岭、大巴山,时速250公里,全程4G网络,不足三个半小时便可跑完。实现了早吃西安羊肉泡,午在成都涮火锅的“双城记”。

自古皆知“蜀道难”,李白诗更称“蜀道难,难于上青天”。不说了,就说67年前西安刚解放时,西安成都行路有多难?

1950年5月20日,西安解放。我父亲所在的延大分校随部队进入古城,不久,又同离散多年居住成都的爷爷取得了联系。父母便决定要接年事已高的双亲来西安共同生活。

那时刚解放,川陕山区还不时有小股国民党残兵土匪袭扰破坏。父亲决定走东路进川。父亲在日记中记下了这次回乡接双亲的蜀道难经历。1950年8月,父亲择火车经郑州南下武汉,再轮船溯江到重庆,由成渝公路走成都。火车硬座到郑州已是前半夜。第二天晚上赶到汉口,所住小旅店的“茶房”买到了去重庆的上水船票,父亲天黑登上江轮。船上拥挤不堪,只能睡在露天的甲板上半夜突降大雨,衣物、被褥、行李全都泡在水里。几经交涉,船上打开一间未装满的行李舱,大伙才挤了进去。这么一折腾,父亲竟又受凉感冒了,高烧不退,头昏眼花,茶饭不思,船上又没有药。行船六天,父亲病了四天。从西安到成都,父亲绕道武汉、重庆,走了整整十天。

谁知,返程的经历,更是一场噩梦。

父亲在四川从事地下工作时,曾走过两次砂石路面的川陕公路,这次又大费周折,拿到了家人的“离境护照”和“户口准迁证”(那时迁出省籍也叫离境),国民党残兵土匪也已经荡平,便信心满满,带着爷爷奶奶、婶婶及刚满月的堂姐于1950年10月15日启程上路了。他没有想到,老幼5人这一路,竟走了16天!从父亲日记得知:

15日,西安新媒体,乘长途汽车,日行130公里,宿绵阳。

16日,夜住广元昭化。

17日,过广元,至蓬溪县龙拱背、钉子铺。

18日,翻过固牢关(号称“西秦第一关”,在今棋盘关一带),进入陕西。但山路发水受阻,直到三日后,才到宁强县。

21日,一大早动身。雨中翻五丁山,过大安驿时,车颠断了中轴。一家人只得住勉县等候修车,这一等就是六天。行程延误,盘缠已尽,奶奶无奈拿出准备送给西安未曾谋面儿媳的一对金戒指(重3.15钱)兑了283000元旧人民币(合现在28.3元)。但这点钱五口人没撑几天,父亲托人找到县长,又从政府借到30万元(合30元)。直到27日下午,车才修好。

28日一早走,经褒城、鸡头关,宿留坝县马道镇。

29日,车到五关河又坏了。众人扶老携幼,下车步行,直到那老爷车赶到。留坝一路,古树参天,山势巍峨。在庙台子午饭后,翻过酒店梁,经双石铺到凤县,远远看到有了窑洞,知道离关中的黄土地不远了。李司机也来了劲,车开着灯,怪吼着上了秦岭黄牛铺。夜宿,极冷。

30日,车跳跃着颠簸着,过益门,到宝鸡。成宝汽车路到此结束,老人孩子也都快散了架。

31日,在宝鸡坐上火车,只半天就到了西安,单位派了辆无棚马车,接众人回家。

1958年,宝成铁路通车后,我随父亲乘火车回成都。头天要在宝鸡过夜,住在没有取暖设施的小旅社里,第二天倒宝成铁路火车。因为坡度过大,前后两个蒸汽车头,有时甚至三个车头吼着往前顶,时速60公里。车过隧道时,有人忘记关车窗,哇,那煤烟粉尘灌进车厢,个个灰头土脸。

短短几十年,随着宝成铁路建成,随着西成高铁的通车,自古被视为天险畏途的川陕蜀道的巨变,是我们伟大祖国高速发展的闪亮缩影。

 

责任编辑:小编兔子

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