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西安共享单车市场硝烟四起 谁能笑傲江湖?

2018-04-11 03:56来源:西安头条浏览量:

西安共享单车市场硝烟四起谁能笑傲江湖?...

西安共享单车市场硝烟四起 谁能笑傲江湖?

共享单车扎堆车站人群流动密集区

夏日的高温和大雨增加了共享单车出行的难度,但没有影响到共享经济在单车行业的竞争热情。继频繁竞赛吸引融资、补贴红包争夺用户之后,西安资讯,以轮番砸价为代表的新一轮战斗正在打响。免费用车吸引铁粉,送礼大战圈占地盘。ofo、摩拜、酷骑等共享单车运营商,近期纷纷打出免费月卡,公里数奖励等“爱心牌”,除了刺激淡季消费,粘附忠实用户的商业目的成为不争的事实。剑指最后一公里诱惑的价格大战,让西安共享单车市场硝烟四起,为谁能笑傲江湖又增添诸多猜想。

免费用车的“月卡”诱惑

7月24日,ofo小黄车宣布推出免费骑行月卡:凡ofo认证用户,正常缴纳押金(包含免押金用户),不需额外投资,即可抢购一张畅骑30天的骑行卡,每日可免费骑行20次,每次骑行2小时内免费。而此前6月底刚推出过免费骑行30天的摩拜,随即也推出了“月卡”和“季卡”,目前售价仅1折,其中月卡2元、季卡5元,优惠力度可谓史无前例。

处于第二梯队的hellobike显然不甘示弱,推出45天的免费骑行优惠活动,以此展现共享单车经济的大气与豪情,一时之间共享单车平台基本都加入到免费大战之中,让西安共享单车的竞争局面扑朔迷离。

业内人士表示,共享单车在前期的占地掠城之争,表面看来基本趋于缓和。第一梯队有ofo和摩拜,第二梯队有hello bike、小鸣、小蓝,以悟空为代表的小众单车在竞争中开始不断地倒下,“三国杀”的格局已定。其实共享单车的市场份额竞争开始进入白热化阶段,各运营商做好了打持久战的准备。最近各个单车公司推出月卡和免费骑行服务,类似价格战在一二线城市有愈演愈烈的趋势,似乎表明共享单车的竞争又硝烟四起。

今年1月18日,ofo小黄车宣布正式登陆西安,2月16日,酷骑单车进军西安市场;三天后的2月19日,摩拜单车也正式进入城门,本地共享单车在仅一个月时间内就扎堆一起,摆开火拼阵势。

目前在西安运营的共享单车主要有4家:摩拜、ofo、酷骑、OXO。ofo押金初期仅99元,开通门槛低,酷骑和摩拜单车押金约300元,退还押金都很方便,一般1-7个工作日会按原渠道返还。

对于精打细算的注册用户来说,酷骑和摩拜的计费模式比较合理,以半小时为单位计费,摩拜、ofo收费为1元/半小时,OXO收费为0.5元/半小时,酷骑最便宜,每半小时仅3毛钱。ofo对线路较长的学生党比较划算,而且优惠活动非常多,充值优惠、还有各种打折券、免费券等。摩拜单车车况普遍较好,铁粉座上客让其稳坐江湖地位。

今年6月底,西安第一家共享电动自行车现身街头,这位“霸气侧漏的搅局者”在满电情况下可以跑80公里左右,行驶最高时速为20公里/小时。租车押金399元,收费为5公里以下每公里0.5元,5公里至10公里每公里0.6元,10公里以上每公里0.7元。结算精确到0.1公里,使用时间超过30分钟后,将加收每分钟0.1元的超时长用车费。

在高新区等地段,成排崭新的橙色电动车,用它小巧的外形和用户对力量、速度的要求,吸引很多路过的市民尝试着驾驶。因为车身加配有GPS,在使用结束后,用户无须前往指定地点还车,在APP中点击结束,车辆会自动上锁,使用结束后会有专业人员统一回收进行充电。伴随诸多争议的共享电动自行车和共享汽车在西安相继上路,除了加速共享交通工具的重新布局,也对城市管理提出更多新要求。

“蛋糕免费”为“吸粉”

共享单车在前期的“野蛮生长期”,都是靠补贴、红包、烧钱吸引用户,规范有序停车,靠的是资本的大量注入,用户规模和习惯体基本确定。摩拜单车创始人说过,摩拜并不着急赚钱,而是要加速扩张。虽然本次价格战中给用户打出免费招牌,但是本质仍然是运营商在“烧钱”,无疑又加速了市场的争夺战。

家住西安市长安区的陈女士告诉三秦都市报记者:闺女在区政府部门做文员,经常要到别的单位收送文件和报表,出行乘车就成了大问题。共享单车出现后,闺女在手机上下了个软件,高兴地说自己终于可以想走就走,想停就停了。

陈女士眼里的共享单车,着实解决了无车家庭最后一公里的出行难题。“我和家人每次无论坐地铁还是乘公交,往返车站都要步行500到1500米,带着东西就更不方便了。”陈女士拿出手机却对记者抱怨起来,之前下载了三个租车软件,现在只有酷骑这一款了,因为软件太多的话,手机内存不够,自己只好随身携带长安通卡以备不时之需。

责任编辑:小编兔子

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